لسپس، فردینان ماری (۱۸۰۵ـ۱۸۹۴): تفاوت میان نسخهها
بدون خلاصۀ ویرایش |
بدون خلاصۀ ویرایش |
||
| خط ۳۲: | خط ۳۲: | ||
لسپس، فردینان ماری (۱۸۰۵ـ۱۸۹۴)(Lesseps, Ferdinand Marie)<br/> [[File:37063000.jpg|thumb|فردینان ماری لسپس]] | لسپس، فردینان ماری (۱۸۰۵ـ۱۸۹۴)(Lesseps, Ferdinand Marie)<br/> [[File:37063000.jpg|thumb|فردینان ماری لسپس]] | ||
مهندس فرانسوی. طراح و سازندۀ [[ | مهندس فرانسوی. طراح و سازندۀ [[کانال سوئز]]<ref>Suez Canal | ||
</ref> (۱۸۵۹ـ۱۸۶۹) بود. [[کانال پاناما]]<ref>Panama Canal </ref> را نیز در ۱۸۸۱ آغاز کرد، اما پس از ناکامی در زمینۀ احداث این کانال بدون استفاده از آببند<ref>Lock </ref>، از این کار دست کشید. در [[ورسای، شهر و کاخ|ورسای]]<ref>Versailles</ref> زاده شد. وارد دنیای سیاست شد و از ۱۸۲۵ بهبعد، در پایتختهای گوناگون، ازجمله [[لیسبون]]، [[تونس، شهر|تونس]]<ref> Tunis </ref> و [[قاهره]]<ref>Cairo </ref>، پستهای سیاسی داشت. از آنجاکه به مهندسی و سازه علاقهمند بود، در ۱۸۵۴، پیشنهاد کرد گذرگاهی بین [[مدیترانه، دریای|دریای مدیترانه]] و [[دریای سرخ]]<ref>Red Sea</ref> حفر شود. این پیشنهاد پذیرفته شد و او را در رأس این کار گماشتند. عملیات احداث کانال در ۱۸۶۹ با موفقیت بهپایان رسید و راه بین بریتانیا و هند ۹۷۰۰ کیلومتر کوتاه شد. لسپس پروژۀ کانال پاناما را وقتی شروع کرد که در هفتمین دهۀ زندگی خود بود. این پروژه شکست خورد و دولسپس ورشکسته شد. او را به جرم خیانت در امانت به پنج سال حبس محکوم کردند، اما در آن زمان بهاندازهای بیمار بود که حتی نمیتوانست از خانۀ خود خارج شود. | </ref> (۱۸۵۹ـ۱۸۶۹) بود. [[کانال پاناما]]<ref>Panama Canal </ref> را نیز در ۱۸۸۱ آغاز کرد، اما پس از ناکامی در زمینۀ احداث این کانال بدون استفاده از آببند<ref>Lock </ref>، از این کار دست کشید. در [[ورسای، شهر و کاخ|ورسای]]<ref>Versailles</ref> زاده شد. وارد دنیای سیاست شد و از ۱۸۲۵ بهبعد، در پایتختهای گوناگون، ازجمله [[لیسبون]]، [[تونس، شهر|تونس]]<ref> Tunis </ref> و [[قاهره]]<ref>Cairo </ref>، پستهای سیاسی داشت. از آنجاکه به مهندسی و سازه علاقهمند بود، در ۱۸۵۴، پیشنهاد کرد گذرگاهی بین [[مدیترانه، دریای|دریای مدیترانه]] و [[دریای سرخ]]<ref>Red Sea</ref> حفر شود. این پیشنهاد پذیرفته شد و او را در رأس این کار گماشتند. عملیات احداث کانال در ۱۸۶۹ با موفقیت بهپایان رسید و راه بین بریتانیا و هند ۹۷۰۰ کیلومتر کوتاه شد. لسپس پروژۀ کانال پاناما را وقتی شروع کرد که در هفتمین دهۀ زندگی خود بود. این پروژه شکست خورد و دولسپس ورشکسته شد. او را به جرم خیانت در امانت به پنج سال حبس محکوم کردند، اما در آن زمان بهاندازهای بیمار بود که حتی نمیتوانست از خانۀ خود خارج شود. | ||
نسخهٔ کنونی تا ۵ فوریهٔ ۲۰۲۵، ساعت ۰۵:۱۹
| فردینان ماری لسپس Ferdinand Marie Lesseps | |
|---|---|
| زادروز |
ورسای۱۸۰۵م |
| درگذشت | ۱۸۹۴م |
| ملیت | فرانسوی |
| شغل و تخصص اصلی | مهندس |
| آثار |
طراح و سازندۀ کانال سوئز (۱۸۵۹ـ۱۸۶۹) گذرگاهی بین دریای مدیترانه و دریای سرخ |
| گروه مقاله | معماری |
لسپس، فردینان ماری (۱۸۰۵ـ۱۸۹۴)(Lesseps, Ferdinand Marie)
مهندس فرانسوی. طراح و سازندۀ کانال سوئز[۱] (۱۸۵۹ـ۱۸۶۹) بود. کانال پاناما[۲] را نیز در ۱۸۸۱ آغاز کرد، اما پس از ناکامی در زمینۀ احداث این کانال بدون استفاده از آببند[۳]، از این کار دست کشید. در ورسای[۴] زاده شد. وارد دنیای سیاست شد و از ۱۸۲۵ بهبعد، در پایتختهای گوناگون، ازجمله لیسبون، تونس[۵] و قاهره[۶]، پستهای سیاسی داشت. از آنجاکه به مهندسی و سازه علاقهمند بود، در ۱۸۵۴، پیشنهاد کرد گذرگاهی بین دریای مدیترانه و دریای سرخ[۷] حفر شود. این پیشنهاد پذیرفته شد و او را در رأس این کار گماشتند. عملیات احداث کانال در ۱۸۶۹ با موفقیت بهپایان رسید و راه بین بریتانیا و هند ۹۷۰۰ کیلومتر کوتاه شد. لسپس پروژۀ کانال پاناما را وقتی شروع کرد که در هفتمین دهۀ زندگی خود بود. این پروژه شکست خورد و دولسپس ورشکسته شد. او را به جرم خیانت در امانت به پنج سال حبس محکوم کردند، اما در آن زمان بهاندازهای بیمار بود که حتی نمیتوانست از خانۀ خود خارج شود.